Bilsalget: En sjelden måned uten Tesla på pallen

En liten el-SUV stakk av med topplasseringen.

Stein Jarle Olsen

Publisert 2. mai

Volvo EX30 stakk av med seieren som den mest registrerte bilen i april, viser tallene fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

1191 ble tallet til slutt, som ga en markedsandel på 10,6 prosent for Volvos lille el-SUV.

Noen få minutter etter tallene var klare, var Volvo ute med egen pressemelding.

– Dette er svært gledelig. Vi har hatt høye forventninger til EX30, og da er det gøy å se at kundene også er begeistret for bilen, sier Erik Trosby, markeds- og kommunikasjonssjef i Volvo Car Norway.

– Flere Volvo-forhandlere har måttet utvide åpningstidene fordi det er så mange som ønsker å prøvekjøre EX30, sier Trosby i meldingen.

Andre- og tredjeplassen ble begge tatt av Volkswagen-modeller, nærmere bestemt ID.4 (986) og ID.3 (749), som også gjorde Volkswagen til største merke i april.

Tesla, som stort sett har hatt den mest registrerte modellen hver måned i det siste, måtte ta til takke med en fjerdeplass med – for dem – moderate 701 registreringer.

Den store priskampanjen på Hondas e:Ny1 ser også ut til å ha gitt resultat. Med 283 biler karrer modellen seg opp på en 11.-plass i april, som utgjør en sjelden visitt for Honda i den norske salgstoppen.

Dette var de mest registrerte bilene i april (så langt i år i parentes).

1. Volvo EX30 - 1191 biler (1905)
2. Volkswagen ID.4 - 986 biler (1910)
3. Volkswagen ID.3 - 749 biler (1295)
4. Tesla Model Y - 701 biler (5405)
5. Toyota bZ4X - 519 biler (1843)
6. Audi Q4 e-tron - 407 biler (984)
7. MG4 - 361 biler (960)
8. Hyundai Kona - 315 biler (1078)
9. Nissan Ariya - 295 biler (848)
10. Ford Mustang Mach-E - 295 biler (750)
11. Honda e:Ny1 - 283 biler (423)
12. Toyota Yaris/Yaris Cross: 257 biler (646)
13. Nissan Leaf - 229 biler (923)
14. BMW iX1 - 193 biler (365)
15. Mazda MX-30 - 182 biler (451)

Etter en tam start på året, ga april en kjærkommen økning i registreringstallet for bilbransjen. 11.241 nye biler ble registrert, noe som var en oppgang på 25 prosent fra samme måned i fjor.

Noe av forklaringen kan nok imidlertid ligge i at noe av påsken i fjor falt i mars, som ga flere registreringsdager i april i år enn det var i fjor.

Totalt ligger imidlertid registreringstallet så langt i år 11 prosent under samme periode i fjor.

– Vi har allerede lagt en tredel av året bak oss, og nivået på dagens nybilsalg gir en pekepinn om at det blir langt færre nye personbiler i 2024 enn i toppårene 2021 og 2022. Med den takten nybilsalget har nå, styrer vi mot om lag 110.000 -115.000 nye personbiler i år, altså et lavere bilsalg enn i fjor, og langt unna toppårene, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i OFV.

I 2021, som var tidenes beste registreringsår, var totalantallet hele 176.000, og i 2022 ble det 174.000.

– Vi må nok vente til første rentesenking før optimismen kommer tilbake til nybilkjøpere, sier Solberg Thorsen.

Som tidligere måneder påpeker OFV at vi viser større moderasjon og kjøper mindre og rimeligere nybiler enn hva tilfellet har vært tidligere.

Elbilandelen var i april 89,4 prosent, omtrent på snittet for året så langt (89,9 prosent).

1,2 prosent av registreringene var biler med kun bensinmotor, 3,2 prosent hadde dieselmotor og de resterende 6,2 prosent var ulike former for hybrider.

Så langt i år er det fortsatt Tesla som regjerer på merketoppen, med 5994 registreringer. Volkswagen tok et saftig jafs i april, og er nå oppe på 3919 biler, fulgt av Toyota med 3318, Volvo med 2789 og Hyundai med 1847 biler.

Av de kinesiske merkene er det bare MG som har klart å karre seg helt opp i toppen, med 1646 biler og en sjuendeplass. Ellers ser tallene slik ut:

• BYD: 768 biler (13.plass)
• Polestar: 481 biler (15.)
• Xpeng: 406 biler (20.)
• Nio: 240 biler (23.)
• Maxus: 201 biler (24.)
• Seres: 77 biler (32.)
• JAC: 64 biler (34.)
• Voyah: 24 biler (39.)
• Hongqi: 6 biler (43.)

Kriserammede Fisker registrerte for øvrig 20 biler i april, som bringer totaltallet for året opp til 55.

Selskapet kuttet som kjent prisen på lagerbiler med inntil 200.000 kroner nylig, og kom samtidig med en advarsel om at de muligens ikke ville kunne overholde sine garantiforpliktelser.