Citroën lanserer «Norges billigste elbil»
Citroen offentliggjør i dag norske priser på den nye mini-SUV-en Citroén ë-C3, med mål om at den skal bli Norges billigste elbil.
Den får nemlig en startpris på rimelige 208.900 kroner, mens den betydelig bedre utstyrte Max-versjonen er priset til 238.900 kroner - begge deler uten leveringskostnader, som utgjør cirka 11.000 kroner.
Filholderassistent, nødbrems og parkeringssensorer bak får du selv i innstegsversjonen, mens Max-versjonen legger til blant annet komfortseter, 40/60-delt bakseterygg, oppvarmet skinnratt, ryggekamera, 3D-navigasjon, oppvarmet frontrute og trådløs Apple Carplay og Android Auto.
44 kilowattimers batteri
Citroen ë-C3 måler 4,02 meter i lengde, som plasserer den i direkte konkurranse med biler som nye Mini Cooper Electric (3,86 meter), Peugeot e-208, (4,06 meter), Opel Corsa-e (4,06 meter) og Jeep Avenger (4,08 meter).
Renaults kommende Renault 5 (3,92 meter) vil også bli en direkte konkurrent, sannsynligvis både i størrelse og pris.
ë-C3 kommer med et batteri på 44 kilowattimer (av LFPLFPLFP-batterier er et tryggere og mer miljøvennlig alternativ til vanlige litium-ion-batterier, da de benytter færre sjeldne jordmetaller som kobolt og mangan. De har lang levetid, tåler høyere temperaturer og er rimeligere å produsere. Ulempen er lavere energitetthet enn NMC-batteriene som har vært vanligere å bruke i elbiler. -typen), som skal gi en WLTP-rekkevidde på inntil 324 kilometer (320 for Max-versjonen). Den får forhjulsdrift og moderate 113 hestekrefter, som igjen skal gi en 0–100-tid på rundt 11 sekunder. Toppfarten er 135 kilometer i timen.
Konkurrentene fra Stellantis-konsernet (altså e-208, Corsa-e og Avenger) har alle batterier på 54 kilowattimer i siste generasjon, med rekkevidde på mellom 400 og 410 kilometer etter WLTP. Alle disse starter imidlertid også rundt 350.000 kroner.
Mini Cooper fås på sin side i to batterivarianter, henholdsvis 40 og 54 kilowattimer, med henholdsvis rundt 300 og rundt 400 kilometer rekkevidde. Startprisen er cirka 314.000 kroner for det minste batteriet og 344.000 kroner for det største.
Kan trekke henger
ë-C3 får ellers hurtiglading med inntil 100 kilowatt. Ladetiden oppgis med litt uortodokse 20–80 prosent, som skal ta 26 minutter under optimale forhold. Ombordladeren er 7,4 kW som standard, men bilen kan også fås med 11 kW (3-fase).
Litt uvanlig for dette segmentet er at ë-C3 kan trekke henger inntil 550 kg, og den kan bære 80 kg på taket. Nyttelasten er også såpass høy som 419 kg selv etter at vi har tatt med de obligatoriske 75 kg for fører.
Bagasjerommet er oppgitt til 310 liter.
Dette er de billigste i dag
Hvis vi ser på de billigste elbilene i markedet i dag, så er det Mazdas MX-30 som regjerer øverst på pallen. Den får du til 219.900 kroner ferdig levert for tiden (på kampanje), med 35,5 kilowattimers batteri og moderat rekkevidde på 200 kilometer etter WLTP.
Lavest pris utenom kampanjer er det Nissan Leaf som innehar. Startpris ferdig levert for modellen med 39 kWh batteri og 284 kilometer WLTP-rekkevidde er for tiden 234.000 kroner. Konkurrenten MG4 fås fra 265.900 kroner, da med 350 kilometer rekkevidde.
Beveger vi oss opp under 300.000 kroner, får du også både den større JAC e-JS4 (433 km WLTP), BYDs nye Dolphin (427 km), MG4 med større batteri (435 km WLTP) og søster-SUV-en MG ZS EV (440 km WLTP) til 299.900 kroner.
Citroën ë-C3 skal lanseres til høsten, opplyser importør Bertel O. Steen. Standardfargen er den såkalte «Blå Monte Carlo», mens hvit, grå, sort og rød er tilgjengelig mot tillegg.
